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中國時報【張家豪、張潼、陳心瑜╱綜合報導】

公路總局昨天宣布,經與首都、統聯客運協商,業者同意春節前凍漲票價,民眾可續享平均票價85折優惠。公總並希望,業者在元宵(2月11日)後,再將縮減優惠方案報公路監理機關。

不過,國光客運副董事長王應傑表示,願意配合春節緩漲,但民營業者有營運壓力,「不一定元宵後才提調漲票價。」阿羅哈客運發言人阮福生則說,視與公總討論結果,再決定票價調漲申請時間。

一例一休增人力成本

因一例一休,人力成本增加,首都、統聯客運本都已向公路監理機關報請備查調整票價,首都客運也原訂在1月5日調漲票價2到7%。但經過公總與業者協調,統聯、首都願意緩漲,其他業者如果在春節前提出申請,則比照辦理。首都客運總經理李建文表示,全力配合公路總局的政策,「讓民眾過個好年。」

大都會客運總經理洪滄浪指出,新制上路後,加班費、新聘員工等人力成本,每刷卡可分期年增加1.3億至1.4億,各家公司都很難撐得下去,因此向交通主管機關爭取調整運價。

春節享85折優惠

明年1月27日到2月1日共6天春節連假,台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線,或里程100公里以上路線,公總會補貼原票價15%,民眾平均享85折優惠,屆時將有超暢銷過80條路線受惠,明年1月5日起開放訂票。

也就是說,以首都客運原定1月5日起調漲票價的方案計算,台北到羅東原定全票從120元調漲為128元,則本來春節期間票價調漲後再打85折是109元,凍漲再打折是102元,差距7元、降幅達6.8%。

盼元宵後再調整

對此,連假常搭台鐵返鄉的李先生認為,即便緩漲,重點還是客運會塞車,不會因此特別轉搭客運;學生郭小姐則表示,本來就會搭客運回家,緩漲影響不大。

此外,公總運輸管理中心副執行祕書梁郭國說明,原則上希望客運業者在2月11日元宵後,再申請調漲票價,屆時公總會再視情形,與業者磋商。公總也解釋,客運業者票價,已長期低於核定上限,調整票價優惠幅度,「社會大眾應可理解。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

2016

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

今年開春以來,陸股走勢「漸入佳境」,近期愈來愈多法人喊進陸股,原因是陸股近2年沒有太大表現,股價相對便宜、基本面轉佳,另外,法人叫進的另一原因是「分散風險」,因為陸股和全球股市相關性低,也適合作資產配置的標的。

根據德意志銀行統計,從去年下半年以來至2月9日,投資在滬(深)港通的中國共同基金規模已從250億人民幣擴增至550億人民幣。

富蘭克林證券投顧資深協理盧明芬表示,在港股評價面便宜及企業獲利改善環境下,預期中國基金及壽險業資金將持續增持港股,有利香港國企股及恆生指數多頭續揚,所以,一些中港台的大中華股票基金也會隨之水漲船高。

保德信中國中小基金經理人張徑賓表示,今年以來,大陸經濟基本面明顯轉佳,因此,摩根士丹利日前發布報告指出,滬深A股市場將再度進入牛市,主要是因大陸官方有能力避免金融動盪,A股在全球投資者投資組合中的比例,可望逐漸上升,甚至預估上證指數今年將有機會看到4,400點。

近期建議投資人可布局A股相關標的的另一原因是─資產配置。張徑賓說,A股具有與其他全球股指相關性較低、甚至負相關的特色,因此投資A股是一個有效的分散風險的途徑,但需要以時間換取股價空間。

富蘭克林坦伯頓大中華暨亞洲成長基金經理人馬克?墨比爾斯表示,香港國企股目前本益比僅有8.35倍、相較MSCI亞洲(不含日本)股價指數的13倍還有近4成折價空間,而且國企指數股利率達3.57%、高於MSCI亞洲(不含日好康偷偷說本)股價指數的2.41%,相對具有吸引力。

除基本面佳、股價便宜外,就短期而言,陸股消息面也偏多。台新中証消費服務領先指數基金經理人葉宇真表示,「兩會」一向為大陸最重要的政治指標及政策風向球,而官方為營造良好的會議氣氛,通常會釋出政策利多,激勵陸股的上攻表現。

據統計,在兩會舉行前一個月,陸股上漲機率高達8成以上,在兩會舉行後一個月,陸股上漲機率達6成以上,本屆兩會將於3月3日至5日召開,現在是買進陸股時點。

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